兩輪電動車的電池無非就是鉛酸電池亦或者是鋰電池，便宜好用的話我們就選擇鉛酸電池，想要續(xù)航還有動力足的話我們就可以選擇鋰電池，實際上有很多人不知道這鉛酸電池還有鋰電池之間有什么不一樣的區(qū)別，接下來我們便一起來看看鉛酸電池還有鋰電池這兩款電池之間有什么不一樣的地方，我們先來簡單認識一下什么是鉛酸電池還有什么是鋰電池，再來好好區(qū)別他們。

什么是鋰電池呢?

鋰電池包結構有主要包括正極、負極、電解質、隔膜、電池外殼所組成的。一般是由多個電池組結合加工而成的，與此同時，還增加了電池管理系統(tǒng)(BMS)等，其實就是鋰電池廠家最后提供給用戶的產品。鋰電池包的外殼材料有兩者，有鋁殼和鋼殼等軟包和硬包的區(qū)別，不過現在的市場上軟包鋰電池較為被制造商所認可。電池包:一般是由多個電池組結合加工而成的，與此同時，還增加了電池管理系統(tǒng)等，其實就是電池廠最后提供給用戶的產品。也就是我們我們常說的鋰電池鋰電池單體。

什么是鉛酸電池

鉛酸蓄電池是由法國人普蘭特創(chuàng)造發(fā)明的，鉛酸電池(VRLA)，是一類電極主要是由鉛以及其氧化物制作而成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池尖端放電工作狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛;充電工作狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。已經歷了近一百五十年的發(fā)展過程，鉛酸蓄電池在理論基礎研究層面，在產品類型及品種、產品電氣性能指標等層面都獲得了長足的進步，不管是在公共交通、通訊、電力工程、國防或是在遠洋航行、國際航空不同經濟領域，鉛酸蓄電池都具有了不能缺失的重要作用。

酸電池與鋰電池在成分、構造、能量密度、重量、使用壽命、維護保養(yǎng)、安全系數及其主要用途等方面存在更為明顯之間的差異。隨著科技的發(fā)展技術的不斷進步和環(huán)保意識的不斷增強，未來電池行業(yè)將朝著更高能量密度、更輕重量、更長壽命、更環(huán)保等縱深發(fā)展。在這個過程當中，鋰電池和鉛酸電池都將不斷完善和優(yōu)化自身性能，以滿足不同領域的需求。

鉛酸電池與鋰電池的區(qū)別

1.鉛酸電池與鋰電池應用領域的不同

考慮到鋰電池具有很高的能量密度、比較輕重量及其比較長的使用壽命等特點，而鉛酸電池則因為其較低的成本、較高的安全系數以及良好的低溫性能等特點，在汽車起動電池、備用電源系統(tǒng)等領域具有廣泛的應用市場。

2.鉛酸電池與鋰電池安全性與環(huán)保的性能不同

在安全性方面，雖然鋰電池具有很高的能量密度和比較長的使用壽命，但其內部短路、過充、過放等狀況可能會導致電池熱失控、起火甚至爆炸等安全隱患。而鉛酸電池雖然也存在一定的安全風險，如電解液泄漏、電池爆炸等，但相對來說其安全性更高一些。

在環(huán)保的性能方面，鋰電池不含有害的重金屬元素，鉛酸電池含有微量的的重金屬元素需要回收，在使用和處理鉛酸電池的時候需要嚴格遵守相關環(huán)保法律法規(guī)。

3.鉛酸電池與鋰電池組成的工藝與材料不同

首先，從成分上來看，鉛酸電池主要成分為鉛和鉛的氧化物，及其濃硫酸身為電解質。這種電池通過鉛和鉛氧化物之間的化學變化來儲存和產生能量。而鋰電池的主要成分則是鋰元素。在構造上，鉛酸電池采用板柵結構，正負極板浸沒在濃硫酸中，通過隔板隔離開。而鋰電池則采用了卷繞或疊片工藝，將正負極材料和隔膜卷繞或疊放在一起，隨后封裝在金屬外殼或塑料包裝中。

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